Description

Dit klassieke Bakdek motorjacht werd in 1995 door de huidige eigenaar aangeschaft en is tussen 2004 en 2008 technisch grondig gerefit. In die periode zijn onder andere een nieuwe Mitsubishi hoofdmotor en Kabola centrale verwarming geïnstalleerd. In 2016 is het interieur gedeeltelijk vernieuwd, waarbij de traditionele stijl zorgvuldig behouden is gebleven. De indeling is praktisch en klassiek opgezet. Van voor naar achter is er eerst de toiletruimte, gevolgd door het kombuis met aan weerszijden een werkblad. Aansluitend zijn er twee stapelbedden. Via een trap bereikt men de stuurhut, waar aan bakboord de stuurstand is en aan stuurboord een langsbank met tafel. Vanuit de stuurhut geven deuren aan beide zijden toegang tot het gangboord. Via een trap naar achteren komt men in de achterhut, die is ingericht met twee bedden en vervolgens is er een deur naar de kuip. Naar onze mening betreft het een goed onderhouden klassiek motorjacht met een aantrekkelijke, traditionele uitstraling. Een schip dat een nieuwe eigenaar veel vaarplezier kan bieden en bovendien zeer passend is bij nautische erfgoed- en klassieke jachtevenementen.

This classic Dutch aft-deck motor yacht was purchased by the current owner in 1995 and underwent an extensive technical refit between 2004 and 2008. During this period, among other things, a new Mitsubishi main engine and a Kabola central heating system were installed. In 2016, the interior was partially refurbished, while the traditional character of the yacht was carefully preserved. The layout is both practical and traditional. From forward to aft, there is first the toilet room, followed by the galley with a worktop on both port and starboard side. Next are two bunk berths. A set of steps leads to the wheelhouse, where the steering position is located on the port side and a settee with table is situated on the starboard side. From the wheelhouse, doors on both sides provide access to the side decks. A staircase aft leads down to the aft cabin, which is fitted with two berths, followed by a door leading to the cockpit. In our opinion, this is a well-maintained classic motor yacht with a charming and traditional appearance. A vessel that will offer a new owner many years of enjoyable cruising and which would also be very welcome at maritime heritage and classic yacht events.

Diese klassische Bakdeck-Motoryacht (niederländische Achterdeck-Motoryacht) wurde im Jahr 1995 vom heutigen Eigner erworben und zwischen 2004 und 2008 technisch umfassend überholt. In diesem Zeitraum wurden unter anderem ein neuer Mitsubishi-Hauptmotor sowie eine Kabola-Zentralheizung installiert. Im Jahr 2016 wurde das Interieur teilweise modernisiert, wobei der traditionelle Charakter sorgfältig erhalten blieb. Das Layout ist praktisch und klassisch gestaltet. Von vorn nach achtern befindet sich zunächst der Toilettenraum, gefolgt von der Pantry mit Arbeitsflächen an Backbord und Steuerbord. Anschließend gibt es zwei Kojen in Etagenanordnung (Stockbetten). Über eine Treppe gelangt man in das Steuerhaus, wo sich an Backbord der Steuerstand und an Steuerbord eine Längsbank mit Tisch befindet. Vom Steuerhaus aus führen Türen auf beiden Seiten zu den Seitendecks. Über eine Treppe nach achtern gelangt man in die Achterkabine, die mit zwei Kojen ausgestattet ist. Anschließend folgt eine Tür zum Cockpit. Unserer Meinung nach handelt es sich um eine gut gepflegte klassische Motoryacht mit einer attraktiven und traditionellen Ausstrahlung. Ein Schiff, das einem neuen Eigner viel Fahrvergnügen bieten wird und zudem sehr gut zu Maritimen Traditions- und klassischen Yachtveranstaltungen passt.

Ce yacht à moteur classique de type pont arrière (Bakdek) a été acquis par le propriétaire actuel en 1995 et a fait l’objet d’un refit technique importante entre 2004 et 2008. Durant cette période, entre autres choses un nouveau moteur principal Mitsubishi ainsi qu’un chauffage central Kabola ont notamment été installés. En 2016, l’intérieur a été partiellement rénové, tout en préservant soigneusement le style traditionnel du yacht. L’aménagement est à la fois pratique et classique. De l’avant vers l’arrière, on trouve d’abord le compartiment WC, suivi de la cuisine (galley) avec plans de travail de chaque côté bâbord et tribord. Viennent ensuite deux couchettes superposées. Un escalier mène à la timonerie, où se trouve le poste de pilotage à bâbord et une banquette longitudinale avec table à tribord. Depuis la timonerie, des portes situées de chaque côté donnent accès aux passavants. Un escalier vers l’arrière mène à la cabine arrière, équipée de deux couchettes, suivie d’une porte donnant sur le cockpit. À notre avis, il s’agit d’un yacht à moteur classique bien entretenu, doté d’un charme et d’une apparence traditionnels. Un bateau qui offrira beaucoup de plaisir de navigation à son futur propriétaire et qui serait également très bien accueilli lors d'événements liés au patrimoine maritime et aux yachts classiques.

Specifications

Accommodation

Refrigerator: portable koelbox, 12/230 Volt

Construction

Builder: Scheepswerf A. Vis jr, NL-Waddinxveen
Year: 1929
Deck Construction: staal
Hull Type: knikspant
Displacement: 8 ton
LOA: 11.20 metres
Beam: 2.80 metres
Draft: 0.70 metres
Air Draft: 2,25 m
Hull Colour: witte romp, gevernist hout, 1997 romp gestraald, 2023 onderwaterschip en vrijboord gestraald, 2 componenten basis systeem, 1 componenten aflak, laatste onderwaterschip behandeling 03-2026
Hull Construction: staal

Equipment

elektrische waterpompgeen gas aan boordLED verlichtingaanwezig

Engine(s)

Engine Manufacturer: MitsubishiS4S
Horse Power: 63 pk, 47 kW
Cylinders: 4
Hours: 55
Fuel: diesel
Gearbox: PRM hydraulisch (2008)
Cooling System: gesloten, beunkoeler, natte uitlaat
Drive Type: 4 blads schroef, 2008 schroefas, watergesmeerde schroefas

Electrics

Batteries: 1x 100 Ah, 1x 105 Ah

Battery Charger: Victron Phoenix Multiplus compact combi omvormer/lader 12/1600/70

Inverter: Victron Phoenix Multiplus compact combi omvormer/lader 12/1600/70


12 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluitingbattery isolator

Safety Equipment

Bilge Pumps: 1 elektrische pomp

handreling

Certification

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