Description

Met haar klassieke en elegante uitstraling combineert dit historische salonschip / dagpassagiersschip op harmonieuze wijze traditie met moderne gastronomie en comfortabele rondvaarten. Het schip is gebouwd onder de naam “Schwan” voor de grote Landi-tentoonstelling op de Zürichsee. Later werd de naam gewijzigd in “Halb-Insel AU”. In 1948/1949 is het schip met circa 4,5 meter verlengd. In 1998 werd deze dame uit dienst genomen en naar Nederland overgebracht, waar ze een renovatie onderging alvorens ze weer in de vaart genomen werd. Het interieur is stijlvol en licht uitgevoerd, de grote raampartijen zorgen voor een panoramisch uitzicht en een aangename sfeer aan boord. De Peter de Grote biedt flexibele indelingsmogelijkheden en is uitermate geschikt voor zakelijke bijeenkomsten, familiefeesten en andere bijzondere gelegenheden. Het schip beschikt over een ruim vaargebied en is in 2024 opnieuw gecertificeerd voor EU-zones 3 en 4, alsmede voor zone 2 Nederland (beperkt) en de Nederlandse Rijn, Waal en Lek. Wij beschouwen dit als een uitstekende kans om een representatief passagiersschip te verwerven, met dek, salon en achterdek op één niveau. Dankzij haar uitstraling, indeling en certificering is ze breed inzetbaar in Nederland en België, maar zal ze zeker ook in Duitsland, Oostenrijk, Slowakije of Hongarije een ware blikvanger zijn.

With her classic and elegant appearance, this historic salon / passenger vessel harmoniously combines tradition with modern gastronomy and comfortable day cruises. The vessel was originally built under the name “Schwan” for the major Landi Exhibition on Lake Zurich (Zürichsee). She was later renamed to “Halb-Insel AU”. In 1948/1949, the vessel was lengthened by approximately 4.5 metres. In 1998, she was taken out of service and brought to the Netherlands, where she underwent a renovation before being put back into service. The interior is stylish and bright, while the large windows provide panoramic views and a pleasant atmosphere on board. The “Peter de Grote” offers flexible layout options and is ideally suited for corporate events, private functions like family celebrations and other special occasions. The vessel has an extensive cruising area and was recertified in 2024 for EU Zones 3 and 4, as well as for Dutch Zone 2 (restricted) and the Dutch rivers Rhine, Waal and Lek. In our view, this represents an excellent opportunity to acquire a distinguished passenger vessel, featuring main deck, salon and aft deck arranged on one continuous level. Thanks to her appearance, layout and certification, she is widely deployable in the Netherlands and Belgium, and will undoubtedly also be an eye-catcher in Germany, Austria, Slovakia or Hungary.

Mit ihrer klassischen und eleganten Erscheinung verbindet dieses historische Salon- / Fahrgastschiff auf harmonische Weise Tradition mit moderner Gastronomie und komfortablen Tagesfahrten. Das Schiff wurde ursprünglich unter dem Namen „Schwan“ für die große Landi-Ausstellung auf dem Zürichsee gebaut. Später erfolgte die Umbenennung in „Halb-Insel AU“. In den Jahren 1948/1949 wurde das Schiff um ca. 4,5 Meter verlängert. Im Jahr 1998 wurde sie außer Dienst gestellt und in die Niederlande überführt, wo sie vor der Wiederindienststellung umfassend renoviert wurde. Der Innenbereich ist stilvoll und hell gestaltet; große Fensterflächen sorgen für einen Panoramablick und eine angenehme Atmosphäre an Bord. Die „Peter de Grote“ bietet flexible Bestuhlungs- und Nutzungsmöglichkeiten und eignet sich hervorragend für Firmenveranstaltungen, private Feiern und besondere Anlässe. Das Schiff verfügt über ein großzügiges Fahrtgebiet und wurde im Jahr 2024 erneut zugelassen für die EU-Zonen 3 und 4, sowie für Zone 2 Niederlande (eingeschränkt) und die niederländischen Flüsse Rhein, Waal und Lek. Unserer Meinung nach bietet sich hier eine hervorragende Gelegenheit, ein repräsentatives Fahrgastschiff zu erwerben, bei dem Hauptdeck, Salon und Achterdeck auf einer Ebene angeordnet sind. Aufgrund ihrer Ausstrahlung, Layout und Zertifizierung ist sie vielseitig einsetzbar in den Niederlanden und Belgien und wird sicherlich auch in Deutschland, Österreich, der Slowakei oder Ungarn ein Blickfang sein.

Avec son allure classique et élégante, ce navire à passagers historique de type salon allie harmonieusement tradition, gastronomie moderne et croisières journalières confortables. Construit à l’origine sous le nom « Schwan » pour la grande exposition Landi sur le lac de Zurich (Zürichsee), le navire fut par la suite renommé « Halb-Insel AU ». En 1948/1949, il a été allongé d’environ 4,5 mètres. En 1998, il a été retiré du service et transféré aux Pays-Bas, où il a bénéficié d’une rénovation avant sa remise en exploitation. L’intérieur est élégant et lumineux ; les larges baies vitrées offrent une vue panoramique et créent une atmosphère agréable à bord. Le Peter de Grote propose des configurations d’aménagement flexibles et convient parfaitement aux événements professionnels, réceptions privées et autres occasions spéciales. Le navire dispose d’une vaste zone de navigation et a été recertifié en 2024 pour les zones UE 3 et 4, ainsi que pour la zone 2 Pays-Bas (limitée) et les voies navigables néerlandaises Rhin, Waal et Lek. Nous considérons qu’il s’agit d’une excellente opportunité d’acquérir un navire à passagers représentatif, dont le pont principal, le salon et le pont arrière se trouvent sur un même niveau. Grâce à son allure, son agencement et sa certification, il est largement exploitable aux Pays-Bas et en Belgique, et constituera sans aucun doute un véritable atout visuel en Allemagne, en Autriche, en Slovaquie ou en Hongrie.

Specifications

Accommodation

Refrigerator: 2x Liebherr koelkast, 230 Volt

Construction

Builder: Scheepswerf Escher Wyss A.G., CH-Zürch
Year: 1938
Deck Construction: staal
Hull Type: rondspant
Displacement: maximum toelaatbare waterverplaatsing 94,961 m³, waterverplaatsing in ledige toestand 79,703 m³, verplaatsing 15,259 m³
LOA: 30.54 metres
Beam: 5.12 metres
Draft: 1.45 metres
Air Draft: 4,95 m, 3,70 m met afgebroken stuurhut
Hull Colour: groene romp, groene boeiing, witte opbouw, laatste onderwaterschip behandeling 07-2024
Hull Construction: Corten staal

Equipment

DAB hydrofoorgeen gas aan boordhulpmotor met PTO ten behoeve van de hydrauliek syste(e)m(en)

Engine(s)

Engine Manufacturer: MWMRHS 618 S
Horse Power: 175 pk, 129 kW
Cylinders: 6
Hours: onbekend
Fuel: diesel
Cooling System: gesloten, droge uitlaat
Drive Type: 3 blads schroef, verstelbare schroef, vetgesmeerde schroefas, vetsmeerapparaat
Bow Thruster: hydraulische boegschroef, proportioneel, & Vetus elektrische boegschroef, 24 Volt

Electrics

Batteries: 100 Ah start accu(s) generator, 100 Ah start accu(s) hulpmotor, 2x 180 Ah service accu(s), 74 Ah start accu(s) generator

Battery Charger: Victron Centaur acculader 24/30, Victron Centaur acculader 12/20

Generator: BW Generatortechniek fluisterdiesel, 230 Volt, 6400 draaiuren (ca.), & diesel generator, 5 kVA 230 Volt, 1500 RPM, & kd3600SE fluisterset, 2,8 kW 230 Volt, 3000 RPM


24 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting

Safety Equipment

Bilge Pumps: elektrische pomp, via manifold, tevens dekwaspomp

reling rondom achterdek

Certification

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